Triger Seti Değişimi Neden Hayati Önem Taşır?

Triger kayışı koptuğunda motor ağır hasar alır. Değişim kilometresi, set içeriği ve devirdaim konusunu ele aldık.

Triger kayışı, krank mili ile eksantrik mili arasındaki senkronizasyonu sağlayan parçadır. Kayış koptuğunda pistonlar ve supaplar çarpışır; bu da çoğu zaman motorun komple revizyonu anlamına gelir. Bu nedenle üreticinin belirttiği kilometrede (genellikle 60.000-120.000 km) değişim ertelenmemelidir.

Triger değişiminde yalnızca kayış değil; gergi rulmanı, kılavuz rulman ve çoğu motorda devirdaim pompası da birlikte değiştirilmelidir. Gates gibi üreticilerin hazır setleri tüm bu parçaları tek pakette sunar.

Kayışta çatlak, yağ bulaşması veya ses varsa kilometre dolmasa bile değişim gerekir. Özellikle yağ kaçağı olan motorlarda kayış ömrü ciddi şekilde kısalır.

1.6 HDi gibi yaygın PSA motorları için uyumlu triger setlerini kataloğumuzda OEM numarasıyla doğrulayarak bulabilirsiniz.